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性能出色/四驱稍弱 全面测试讴歌RDX

2013-05-07 08:54
来源:汽车之家         新民网编辑:汪家骊     T | T 字号: 打印 参与评论(0)

    据我所知,讴歌可能是这个世界上最依赖美国市场的豪华品牌之一,在其2012年的全球销量中,有超过90%的车子都由美国人买单。从这个数字我们能看出它在美国的受欢迎程度,但换个角度来说,它在全球其他市场的表现也实在欠佳。

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    讴歌本想把中国作为新的增长点,不过几年下来,销量始终没有起色。除了品牌认知度低这个常被挂在嘴边的理由外,车型少、排量大、定价高也是消费者不选择讴歌的几个主要原因,再看看我们今天测试的这辆讴歌RDX,它全系只有一款车型,3.5L排量,售价59.8万......

● 外形尺寸

讴歌讴歌讴歌RDX2013款 3.5 V6

讴歌讴歌讴歌RDX2013款 3.5 V6  讴歌讴歌讴歌RDX2013款 3.5 V6

     好吧,我们还是说点别的吧。以目前的状态,讴歌RDX可能不会在销量上对讴歌有多大帮助,但树立一个好车的口碑还是有必要的。这就像中国导演的成功套路,必须先以文艺片建立口碑,之后才能有机会在各种商业片中捞金。

讴歌讴歌讴歌RDX2013款 3.5 V6

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    外形方面,我觉得这两年讴歌新车的设计收敛了不少,特别是中网,不再像个金属面具一样罩在脸上了,对于这个级别的消费者来说更易于接受。可以看出RDX量产车基本保持了概念车的设计,动感、硬朗的线条和城市SUV的定位也比较契合。

讴歌讴歌讴歌RDX2013款 3.5 V6

  讴歌RDX 奥迪Q5 宝马X3 奔驰GLK
长(mm) 4675 4629 4642 4528
宽(mm) 1870 1898 1881 1840
高(mm) 1680 1655 1686 1689
轴距(mm) 2685 2807 2810 2755

    很有意思的是,讴歌RDX拥有四款竞品车型中最长的车身尺寸,但轴距反而是最短的。从车身侧面线条来看倒是不觉得比例有问题,至于乘坐空间,我们稍后再说。

讴歌讴歌讴歌RDX2013款 3.5 V6

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    RDX的轮毂样式其实不错,但配合扁平比高达60的轮胎就显得不那么动感了。当然轮胎的选择和整车的定位是密不可分的,RDX的侧重点依然是城市内驾驶的舒适性和可靠性,所以采用米其林的LATITUDE Tour HP也就不足为其了。

(新民网编辑:汪家骊) 
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