今日空气质量  
您现在的位置:首页 > 汽车合作节点 > 头条 > 正文

精髓还在!测试2013款进口宝马328i

2013-03-04 10:21
来源:汽车之家         新民网编辑:汪家骊     T | T 字号: 打印 参与评论(0)

如今的宝马320i和328i装备的都是新研制的N20系列2.0T发动机,采用缸内直喷和Double VANOS/Valvetronic技术。它根据不同的调校来划分车型档次,328i上的N20B20A发动机属于高功率版本,最大功率180千瓦(245马力)/5000-6500rpm,最大扭矩350牛·米/1250-4800rpm,参数比320i的低功率版本发动机增大了45千瓦和80牛·米。想了解更多关于N20发动机的细节,请点击此处进入技术详解文章。

宝马宝马(进口)宝马3系(进口)2013款 328i运动设计套装

宝马华晨宝马宝马3系2013款 328Li 风尚设计套装

N20发动机型号划分
  高功版(压缩比10:1) 低功版(压缩比11:1)
进口版 N20B20A N20B20B
国产版 N20B20C N20B20D
最大功率 245马力(新3系、X1、X3、5系、Z4中后两位数字为“28”的车型) 184马力(新3系、X1、X3、5系、Z4中后两位数字为“20”的车型)
最大扭矩 350N·m 270N·m
注:525Li和125i两款车型同样搭载高功版N20,但最大功率为218马力,最大扭矩为310N·m

    传动系统是我们熟悉的8挡手自一体变速箱,从旗舰级的宝马7系到入门级的宝马1系都有装备,据称这台自动变速箱执行一次换挡最快仅需200毫秒,还具备从8挡直接跳到2挡的神奇能力,这让那些“无缝换挡”的双离合变速箱情何以堪。

宝马宝马(进口)宝马3系(进口)2013款 328i运动设计套装

    发动机在1250rpm就能爆发出最大扭矩,听起来有点夸张。这种调校方式的好处很明显:加速时变速箱不再需要频繁降挡,显得更从容。当然了,涡轮增压的作用没有想象中那么亢奋,日常行驶作风沉稳,变速箱换挡细腻,营造相对轻松的氛围。

宝马宝马(进口)宝马3系(进口)2013款 328i运动设计套装

    将驾驶模式选至SPORT,这辆车开始充分释放动力。发动机在3000rpm以上的高转速区间变得特别活跃,油门响应迅速而直接,变速箱不再斯文,换挡过程流露出一丝生猛气息,持续的推背感足够刺激。唯一遗憾的是再也听不到那台N52系列直列6缸发动机高亢的排气声音。

宝马宝马(进口)宝马3系(进口)2013款 328i运动设计套装

    正如我们以前在测试国产加长版3系的文章里提到的,现在你不必再费力揉库或者在巡航中紧握方向盘了,电动助力转向系统使车辆更易于驾驭,可是对驾驶乐趣来说这是退步,它削弱了些许机械质感。

宝马宝马(进口)宝马3系(进口)2013款 328i运动设计套装

宝马宝马(进口)宝马3系(进口)2013款 328i运动设计套装  宝马宝马(进口)宝马3系(进口)2013款 328i运动设计套装

    好在实际情况还不至于那么糟,它只是学会了如何隐藏真正实力,而当你尝试激烈操控时,充满韧性的回馈力度随即显现,车头指向依然精准,印象中的纯粹风格又回来了,它忠实的遵循着你的指令。

宝马宝马(进口)宝马3系(进口)2013款 328i运动设计套装

    新3系的悬架不像国产宝马5系那样软得一塌糊涂,它保留了运动潜质。进口宝马328i的弹簧更硬,对路面震动的反馈十分清晰,尤其绕桩中,你能深刻体会到底盘的勇猛:车身极为紧致,侧向支撑扎实,动态响应灵敏,过弯轨迹犀利,让人玩得不亦乐乎。

(新民网编辑:汪家骊) 
今日热点

发布评论

评分:
1 2 3 4 5
 / 0 人已评
>>已有20条评论

您还能输入140

同时转发到上海滩微博
  • 数据加载中……

微访谈

微言博议

微辩论

投票成功 “做民调 赢大奖”转盘抽奖 科沃斯地宝、交通卡、面包机、数码礼包、象印保温瓶等百份奖品等你拿 去试试手气
您已投过票 “做民调 赢大奖”转盘抽奖 科沃斯地宝、交通卡、面包机、数码礼包、象印保温瓶等百份奖品等你拿 去试试手气